1_ РОБОТИ НА БИСТРОМУ
     Протягом 11 - 13 червня в район будівництва було перекинуто 3 платформи з екскаваторами, трубами великого діаметра й ін. технікою та матеріалами. На узмор'ї від створних буїв перпендикулярно до виходу Бистрого в море встановлена захисна смуга з бонів. За попередньою інформацією, це зроблено щоб гасити штормові хвилі.
     На відміну від підготовчих, днопоглиблювальні роботи на Бистрому, як і в останні дні, не ведуться.

За повідомленням ІА "Контекст-медіа (Причорномор'я)" від 12 червня 2004 року, заступник начальника управління морегосподарського комплексу, транспорту і зв'язку Одеської обласної держадміністрації Олексій Шашук повідомив, що обсяг днопоглиблювальних робіт на Бистрому склав 298 тис. 191 куб. м ґрунту. За його ж словами, визначити, яка частина необхідних робіт проведена, неможливо, оскільки невідомий обсяг ґрунту, який треба вийняти. О. Шашук пояснив, що плин постійно "нівелює" певний обсяг робіт, тому що створюється нанос ґрунту.
     Слід зазначити, що багато фахівців, оцінюючи економічність даного проекту, уже давно вказували, що його реальна привабливість полягає в можливості фактично безконтрольно витрачати виділені кошти: проконтролювати обсяги днопоглиблення як при спорудженні суднового ходу, так і при підтримці на ньому необхідних глибин неможливо через "плин, що постійно "нівелює" деякий обсяг робіт". Тепер логічно очікувати бюджетного фінансування даного проекту.

2_ НАПЕРЕДОДНІ ПРЕЗИДЕНТСЬКИХ ВИБОРІВ ПРОЕКТИ МІНТРАНСУ ЗАЖАДАЛИ БЮДЖЕТНОГО ФІНАНСУВАННЯ
     4 червня Верховна Рада України прийняла Постанову "Про прийняття за основу проекту Закону України про внесення змін до Закону України "Про реконструкцію та експлуатацію на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки" і Закон "Про залучення кредитних ресурсів для фінансування проектування і будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через річку Дніпро в місті Києві".
     Ідея обох документів гранично проста: у бюджеті України передбачаються невеликі державні гарантії для залучення інвесторів до мінтрансівських проектів - відповідно, на суми в 400 млн. євро і 700 млн. доларів США.

3_ ГАРНА МИНА ПРИ ПОГАНІЙ ГРІ: УКРАЇНА ПОГОДИЛАСЯ ОБГОВОРИТИ З РУМУНІЄЮ СПОРУДЖЕННЯ СУДНОПЛАВНОГО ШЛЯХУ ДУНАЙ - ЧОРНЕ МОРЕ
     11 червня заступник голови Адміністрації Президента України Василь Базів повідомив, що, у зв'язку з протестами Румунії Президент України доручив Кабінету Міністрів створити з урядом Румунії робочу групу для обговорення будівництва судноплавного шляху Дунай - Чорне море.
     У цій робочій групі візьмуть участь міністри охорони навколишнього середовища обох країн. Тобто українську сторону представить один з головних лобістів каналу через гирло Бистре, міністр охорони навколишнього природного середовища, С. Поляков (про нього див. на http://www.seu.ru/projects/dunay/destroyers.htm). ...