4_ ЛІДЕРИ НАЙБІЛЬШИХ ПРИРОДООХОРОННИХ ОРГАНІЗАЦІЙ ВИМАГАЮТЬ ВІД ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ ЗУПИНИТИ БУДІВНИЦТВО НА БИСТРОМУ
     13 травня 2004 р. керівники Міжнародного бюро Водно-болотних угідь (Jane Madgwick, Director General Wetlands International), Всесвітнього фонду дикої природи (Claude Martin, Director General WWF International) і Міжнародного товариства охорони птахів (Michael Rands, Director and Chief Executive, BirdLife International) виразили Президенту України свою стурбованість будівництвом каналу на Бистрому.
     У заяві зазначено, що відповідно до одинадцятого параграфа Програми "Людина і Біосфера", у біосферних резерватах, особливо в їхніх ядрах, негативний вплив на навколишнє середовище від промислових чи транспортних структур неприпустимий. Тому керівники найбільших природоохоронних організацій призвали Президента України негайно зупинити всі будівельні роботи, поки:
     - не проведені консультації з представниками всіх міжнародних конвенцій, підписаних Україною, які визначили би дії, у тому числі - і по розгляду інших рішень соціально-економічних проблем дельти Дунаю;
     - не проведена ОВНС, яка б відповідала світовим стандартам і всім конвенціям, підписаним Україною, зокрема, Конвенції Еспо й Оргуській конвенції.

5_ ПРЕС-КОНФЕРЕНЦІЯ "ЧИ РВОНУТЬ МИНИ В ДУНАЙСЬКОМУ ЗАПОВІДНИКУ?"
     20 травня Українська коаліція "За дику природу" і Київський еколого-культурний центр провели в Києві чергову, десяту за рахунком, прес-конференцію у захист Дунайського заповідника. Вона була присвячена мінній погрозі будівництву судноплавного каналу в районі заповідника. У конференції взяли участь представники 15 українських і закордонних ЗМІ, а також Міністерства оборони, Верховної Ради України, Ради з національної безпеки та оборони України, МНС і СБУ.
     Виступаючі розповіли про мінну погрозу в районі Дунайського заповідника. Так, за даними контр-адмірала у відставці, Л. І. Мітіна, у північно-західній частині Чорного моря знаходиться більш 2000 мін, які не розірвалися з часів першої та другої світових воєн. Є міни й у самих низов'ях Дунаю: у 1986 році міна заплила в Ізмаїльський порт і підірвала плавкран. Більш 10 років тому при поглибленні Вилківського перекату міну вирив самовідвізний землесос "Прорвін". У 2002 році річкова міна вплила в самий центр Вилкове, у Білгородське гирло.

Донні і якірні міни зберігають здатність до вибуху невизначено довгий час. Тому по існуючим нормах територія днопоглиблювальних робіт у районах, що раніше мінувалися, до їхнього початку має ретельно обстежитися на предмет виявлення мін. Відповідні водолазні роботи і гарантування відсутності мін є обов'язком замовника. На Бистрому "Дельта-Лоцман" такі роботи не проводило.
     З огляду на це, організатори прес-конференції оголосили відкритий лист міністру транспорту України, Г. Кирпі. У ньому констатувалося, що ситуація, небезпечна для життя і здоров'я людей у районі спорудження суднового ходу Дунай - Чорне море склалася через злочинну недбалість "Дельта-Лоцман" і особисту недбалість міністра транспорту. У випадку, якщо через днопоглиблювальні роботи від вибуху постраждають люди, ЕкГ "Печеніги і Київський еколого-культурний центр збираються звернутися до суду для притягнення Г. Кирпи до відповідальності.